Je ne suis pas sûr, mais généralement cela signifie que vous ne pouvez pas les changer.

 

Je peux les changer.

 

Désolé, mais pourquoi avez-vous baissé le régime de ralenti ? À cause du mpg ? Avez-vous vérifié la pression d'huile au ralenti après cette modification ? Les moteurs PD sont bien connus pour leur mauvaise lubrification des arbres à cames...

 

Désolé, mais pourquoi avez-vous réduit le régime de ralenti ? À cause du mpg ? Avez-vous vérifié la pression d'huile au ralenti après cette modification ? Les moteurs PD sont bien connus pour leur mauvaise lubrification des arbres à cames...

J'ai réduit le régime car j'ai senti que le moteur vibrait un peu à la valeur d'usine (840 tr/min). Donc à 800, il est aussi plus silencieux. Je ne l'ai pas réduit à cause du MPG. Je n'ai pas mesuré la pression d'huile, je ne pense pas que ce petit changement l'affectera, qu'en pensez-vous ? Les problèmes avec les cames sont dus aux services d'huile à longue durée de vie et à une huile inadéquate.
Je vois que vous possédez le même moteur. Le mien a 270 000 km au compteur et compte toujours avec une consommation moyenne de 4,8 l/100 km sur les 40 000 derniers km. Et vous ? Êtes-vous satisfait ?

 

Le mien a 220 000. Retourne 6,3 l/100 km en ville ; environ 4,7 l/100 km sur autoroute. Avez-vous eu des vibrations sporadiques au ralenti ? Le mien vacille un peu, j'ai remplacé le turbo, le volant moteur, l'arbre à cames + les poussoirs, les joints d'injecteur, nettoyé l'EGR - et j'ai toujours un ralenti instable...

 

Nit

Que veux-tu dire ?

 

Où es-tu, compatriote ?

 

Où es-tu, compatriote ?

Rien

 

Je travaille un peu sur la mécanique et j'écris de temps en temps sur le forum quand j'ai le temps, et j'apprends toujours quelque chose. Il y a toujours quelque chose de nouveau à apprendre. Que se passe-t-il avec les voitures ?

 

Je suppose que vous n'avez pas de véritable câble VCDS ? Si c'est le cas, enregistrez-le en ligne Enregistrement du dongle VCDS, puis vous pourrez rejoindre le forum Ross-Tech. Ensuite, vous pourrez poser cette question là-bas avec un AutoScan complet.

Si vous n'avez pas de câble authentique, vous ne pouvez pas exécuter la dernière version. VCDS Release 15.7.3

J'ai déplacé ce fil de discussion vers la section Ross-Tech car il est lié.

 

Je suppose que vous n'avez pas de véritable câble VCDS ? Si c'est le cas, enregistrez-le en ligne VCDS Dongle Registration, puis vous pouvez rejoindre le forum Ross-Tech. Ensuite, vous pouvez poser cette question là-bas avec un AutoScan complet.

Si vous n'avez pas de véritable câble, vous ne pouvez pas exécuter la dernière version ? VCDS Release 15.7.3

J'ai déplacé ce fil de discussion vers la section Ross-Tech car il y est lié.

Non, je n'ai pas de véritable câble. C'est parce que je n'ai pas d'atelier, je fais juste parfois explorer ma voiture. Quoi qu'il en soit, pour notre pays, le prix est trop élevé, peut-être pouvons-nous comparer les revenus mensuels ici et dans le reste du monde. Mais j'espère qu'un jour je l'achèterai. Désolé l'équipe Rosstech.

Ce qui m'amène à mon point, EXACTEMENT.

Quoi qu'il en soit, lorsqu'une option dans VCDS dit quelque chose de l'effet de "canal non documenté", cela signifie exactement cela. Modifier les valeurs dans VCDS peut être dangereux. Cela est d'autant plus vrai si vous modifiez des valeurs aléatoires inconnues.

Par exemple, sur le forum, quelqu'un a bricolé et a changé son "limiteur de MPH max" à 60 et a vu ce que cela fait.

Devinez quoi, vous ne pouvez changer ce nombre qu'en un nombre inférieur et vous ne pouvez pas le changer en un nombre supérieur. C'est un changement permanent. Il faudra un reflash du concessionnaire ou un remplacement. Devinez quoi, maintenant il roule à moins de 60MPH.

Il semble que j'ai eu de la chance. Je l'ai changé et rien de spécial ne se passe. Je vérifie également que les valeurs peuvent être annulées. Donc, peut-être qu'un jour je découvrirai ce que cela change. Peut-être que si quelqu'un a une réponse, veuillez l'écrire / la copier ici. Je ne peux pas m'inscrire sur le site rosstech.

 

La seule façon dont j'ai pu le trouver est de scanner comme un module avec la version la plus récente. Les modèles européens sont différents. Regardez dans vos journaux, peut-être avez-vous enregistré la valeur d'origine ?