Ten po prawej ze małą osłoną izolacyjną. Wymieniłem swój w 2015 roku i część zamienna wyglądała identycznie jak stara.

 

Czujnik po prawej stronie jest pokryty szarą silikonową rurką z czarnym opaską zaciskową (świadczy to o tym, że został już wcześniej wymieniony). Przewody czujnika wchodzą do środka…

Przetnij czarną opaskę zaciskową. Zwiń silikonową rurkę, odłącz przewód. Wyjmij stary czujnik O2. Upewnij się, że smar zapobiegający zapiekaniu jest nakładany TYLKO na gwinty. Usuń nadmiar smaru z czujnika za pomocą rozpuszczalnika. Dokręć zgodnie ze specyfikacją.

 

Czujnik po prawej stronie jest pokryty szarą silikonową rurką z czarną opaską zaciskową (świadczy to o tym, że był już wcześniej wymieniany).
Przewody czujnika wchodzą do środka…

Przetnij czarną opaskę zaciskową. Zwiń silikonową rurkę, odłącz przewód. Wyjmij stary czujnik O2. Upewnij się, że smar zapobiegający zapiekaniu się czujnika jest nałożony TYLKO na gwinty. Usuń nadmiar smaru z czujnika za pomocą rozpuszczalnika. Dokręć zgodnie ze specyfikacją.

A1979CORVETTE: Czy jest szansa, że możesz zamieścić zdjęcie (lub 2 lub 3) lokalizacji tylnego czujnika O2? Dzięki.

 

Dziękuję @a1979corvette Z ciekawości: co to jest lewe, które również wygląda jak czujnik O2?

 

To część NOWYCH norm emisji dla silników Diesla! (Ten sam standard, który zapoczątkował skandal Dieselgate w VW)

Czujnik NOx (tlenków azotu).
Tlenek azotu
Awaria tego czujnika podlega kodowi: p2201- Zakres/wydajność obwodu czujnika NOx Bank 1

 

@a1979corvette Dziękuję bardzo. Byłeś bardzo pomocny! Doceniam to.

 

Ponowię to pytanie tutaj: Czy jest szansa, że ktoś może opublikować zdjęcie (lub 2 lub 3) lokalizacji tylnego czujnika O2 dla mojego Jetta TDI 2015? Wydaje się, że nie mogę go zlokalizować. Wielkie dzięki.

 

Uważam, że odnosisz się do czujnika O2 "down stream"?
Chociaż nie mogę dać ci zdjęcia, czujnik znajduje się na katalizatorze (środek tunelu), po stronie pasażera. Złącze znajduje się pod długim plastikowym ochraniaczem przed kamieniami po stronie pasażera.

Numer części VW:
1K0998262AE

 

Usunąłem ten sam czujnik, włożyłem go do miski z preparatem do czyszczenia wtryskiwaczy paliwa, przymocowałem do szlifierki mimośrodowej i pozwoliłem mu działać przez kilka godzin. Wypłukałem go środkiem do czyszczenia gaźników, przedmuchałem sprężonym powietrzem, zamontowałem w samochodzie i przejechał już ponad 10 tys. mil bez problemu. Najtańszy zamiennik, jaki znalazłem, kosztował 100 dolarów na eBayu. Preparat do czyszczenia wtryskiwaczy paliwa był w promocji za 2 dolary w autozone... Wszedłem w strefę i, po raz pierwszy, byłem zadowolony z zakupu...

 

Następnym razem spróbuj użyć palnika gazowego.

 

Następnym razem spróbuj użyć palnika gazowego Map.

Zrobię to 👍🏻