Der rechts mit der kleinen Isolierdecke. Ich habe meins 2015 ersetzt und das Ersatzteil sah identisch mit dem alten aus.

 

Der Sensor auf der rechten Seite ist mit einem grauen Silikonschlauch mit dem schwarzen Kabelbinder bedeckt (bezeugen Sie, dass er zuvor ersetzt wurde). Die Sensordrähte gehen in diesen hinein…

Schwarzen Kabelbinder abschneiden. Silikonschlauch zurückrollen, Draht abklemmen. Alten O2-Sensor entfernen. Stellen Sie sicher, dass nur auf die Gewinde ein sicheres Anti-Seize-Schmiermittel aufgetragen wird. Überschüsse mit Lösungsmittel vom Sensor entfernen. Auf Spezifikationen drehen.

 

Der Sensor auf der rechten Seite ist mit einem grauen Silikonschlauch mit dem schwarzen Kabelbinder bedeckt (beachten Sie, dass er bereits zuvor ersetzt wurde).
Die Sensorkabel gehen in diesen hinein…

Schwarzen Kabelbinder abschneiden. Silikonschlauch zurückrollen, Kabel abklemmen. Alten O2-Sensor entfernen. Sicherstellen, dass nur auf die Gewinde des Sensors ein Korrosionsschutzschmiermittel aufgetragen wird. Überschüsse mit Lösungsmittel vom Sensor entfernen. Auf Spezifikationen drehen.

A1979CORVETTE: Gibt es eine Möglichkeit, dass Sie ein Foto (oder 2 oder 3) vom hinteren O2-Sensor-Standort posten können? Danke.

 

Vielen Dank @a1979corvette Aus Neugier: Was ist das linke, das auch wie ein O2-Sensor aussieht?

 

Das ist Teil der NEUEN Emissionsstandards für Dieselmotoren! (Der gleiche Standard, der den VW-Dieselskandal auslöste)

NOx-Sensor (Stickoxid).
Stickstoffoxid
Ein Ausfall dieses Sensors würde unter den Code fallen: p2201 - NOx-Sensor-Stromkreisbereich/Leistung Bank 1

 

@a1979corvette Vielen Dank. Sie waren sehr hilfreich! Ich weiß es zu schätzen.

 

Ich werde diese Frage hier wiederholen: Besteht die Möglichkeit, dass jemand ein Foto (oder 2 oder 3) vom hinteren O2-Sensorspeicherort für meinen 2015 Jetta TDI posten kann? Kann ihn anscheinend nicht finden. Vielen Dank.

 

Ich nehme an, Sie beziehen sich auf den "Downstream"-O2-Sensor?
Obwohl ich Ihnen kein Foto geben kann, befindet sich der Sensor am Katalysator (Mitte des Tunnels) auf der Beifahrerseite. Der Stecker befindet sich unter dem langen Kunststoff-Steinschlagschutz auf der Beifahrerseite.

VW-Teilenummer:
1K0998262AE

 

Ich habe denselben Sensor ausgebaut, ihn in eine Schüssel mit Kraftstoff-Einspritzdüsenreiniger gelegt, ihn an einen Exzenterschleifer geschnallt und ihn mehrere Stunden lang laufen lassen. Ich habe ihn mit Vergaserreiniger ausgespült, mit Druckluft ausgeblasen, ihn im Auto eingebaut, und er ist jetzt ohne Probleme über 10.000 Meilen gefahren. Der günstigste Ersatz, den ich finden konnte, kostete 100 Dollar bei eBay. Der Kraftstoff-Einspritzdüsenreiniger war im Angebot für 2 Dollar bei Autozone... Ich war in der Zone und war ausnahmsweise mit meinem Kauf zufrieden...

 

Versuchen Sie es nächstes Mal mit einem Gasbrenner.

 

Versuchen Sie es nächstes Mal mit einem Map-Gasbrenner.

Ich werde das tun 👍🏻